سوپاپ روغنکاری مقسم تناسبی مدل DPC1
سوپاپ روغنکاری مدل DPC1 (Proportioning Lubrication Valve)، یک شیر تنظیم‌کننده و یک‌طرفه تمام‌برنجی است که در سیستم‌های روانکاری مرکزی برای تزریق دقیق و اندازه‌گیری‌شده‌ی سیال به یاتاقان‌ها، بال‌اسکروها و ریل‌های حرکتی استفاده می‌شود. همان‌طور که روی بدنه شش‌گوش این قطعه حک شده است، این سوپاپ با تنظیم دبی خروجی، از خشکی یا روغنکاری بیش‌ازحد قطعات متحرک در ماشین‌آلات صنعتی و دستگاه‌های CNC جلوگیری کرده و عمر مفید تجهیزات را به شدت افزایش می‌دهد.
توضیحات محصول
چرا استفاده از سوپاپ روغنکاری تناسبی یک الزام مکانیکی است؟
در مدارهای روانکاری ساده یا هنگام استفاده از سه‌راه‌های انشعاب معمولی، روغنِ پمپ‌شده همواره مسیر با کمترین مقاومت را انتخاب می‌کند؛ در نتیجه قطعاتی که به پمپ نزدیک‌تر هستند غرق در روغن شده و قطعات انتهایی مدار دچار خشکی، سایش و در نهایت گیرپاژ می‌شوند. سوپاپ روغنکاری DPC1 دقیقاً برای رفع این خطای سیالاتی مهندسی شده است. این قطعه دارای یک مکانیزم دوزینگ داخلی و یک شیر یک‌طرفه (Check Valve) است. پمپ روانکاری هر چقدر هم که فشار وارد کند، این سوپاپ تنها حجم مشخص و کالیبره‌شده‌ای از روغن را از خود عبور می‌دهد. این مهندسی تضمین می‌کند که تمام نقاط دستگاه، فارغ از طول لوله‌کشی و فاصله تا پمپ، در هر سیکل دقیقاً به یک میزان مساوی و استاندارد روانکاری شوند.
جدول مشخصات فنی سوپاپ روغنکاری DPC1
توضیحات اجرایی | عنوان مشخصات |
سوپاپ روغنکاری تناسبی / مقسم دوزینگ (Proportioning Valve) | نام قطعه |
DPC1 نشان‌دهنده حجم تزریق مشخص در هر پالس | مدل و سایز دبی |
آلیاژ برنج ماشین‌کاری‌شده (مقاوم در برابر فشار و زنگ‌زدگی) | جنس بدنه اصلی |
شیر یک‌طرفه فنردار جهت جلوگیری از برگشت روغن به مخزن | مکانیزم داخلی |
رزوه‌های استاندارد متریک در دو سمت قطعه جهت اتصال به لوله مویین | نوع اتصال |
مجهز به پکینگ/اورینگ مشکی‌رنگ پلیمری در دهانه برای آب‌بندی کامل | سیستم آب‌بندی خروجی |
سیستم‌های روانکاری متمرکز در دستگاه‌های CNC، ماشین‌‌تراش و تزریق پلاستیک | کاربرد اصلی |
سوالات متداول (FAQ)
1. عدد "1" در کنار عبارت DPC روی بدنه به چه معناست؟
در استانداردهای سیستم روانکاری مرکزی، اعدادی که روی این سوپاپ‌ها حک می‌شوند (مانند DPC1، DPC2 و غیره)، کدهای دبی یا حجم جابه‌جایی (Displacement) هستند. عدد بزرگتر به معنای خروجی قطره روغن بیشتر در هر پالسِ پمپ است. بنابراین برای یاتاقان‌های بزرگتر باید از اعداد بالاتر و برای ریل‌های کوچک از شماره‌های پایین‌تر استفاده کرد.
2. قطعه مشکی‌رنگ در دهانه خروجی سوپاپ چیست؟
این بخش یک واشر لاستیکی (پکینگ) نسوز و مقاوم به روغن است. هنگامی که لوله برنجی یا پلاستیکی نازک (لوله مویین روانکاری) داخل سوپاپ قرار گرفته و مهره آن سفت می‌شود، این پکینگ فشرده شده و یک آب‌بندی فوق‌العاده قوی ایجاد می‌کند تا روغن با فشار بالا به بیرون نشت نکند.
3. اگر روغن به یکی از ریل‌ها نرسید، مشکل از سوپاپ است؟
در بیشتر مواقع بله. به دلیل وجود براده‌های بسیار ریز یا کثیفی در مخزن روغن دستگاه، مجرای بسیار باریک و سوزنی‌شکلِ داخل سوپاپ DPC1 مسدود می‌شود یا ساچمه‌ی یک‌طرفه آن گیر می‌کند. در این حالت، قطعه باید با فشار باد شستشو داده شود و در صورت عدم رفع مشکل، حتماً با یک سوپاپ نو جایگزین گردد تا محور دستگاه آسیب نبیند.
4. جهت نصب این سوپاپ در مدار به چه شکل است؟
این سوپاپ‌ها کاملاً جهت‌دار هستند. معمولاً قسمت شش‌گوش و رزوه‌ی کوتاه‌تر که به سمت بدنه مقسم اصلی بسته می‌شود ورودی است و قسمتی که دارای اورینگ مشکی‌رنگ است، خروجی به سمت نقطه روانکاری (یاتاقان) می‌باشد. نصب برعکس باعث مسدود شدن کامل مسیر روغن می‌شود.
راه‌های ارتباطی و ثبت سفارش
تماس مستقیم با واحد فروش: برای استعلام سریع قیمت روز، بررسی موجودی انبار و خرید عمده انواع سوپاپ‌های روغنکاری تناسبی (سری DPC) برای اورهال دستگاه‌های CNC، می‌توانید در ساعات اداری با شماره‌های پشتیبانی وب‌سایت کیان فاتح تماس بگیرید.
ارسال لیست در پیام‌رسان‌ها: در صورتی که چک‌لیستی از قطعات سیستم روانکاری مرکزی شامل پمپ روغن، بلوک‌های مقسم، لوله‌های مسی و اتصالات برنجی نیاز دارید، همین حالا لیست خود را از طریق واتساپ، تلگرام یا ایتا برای کارشناسان فروش کیان فاتح ارسال کنید تا پیش‌فاکتور با بهترین قیمت بازار برای شما صادر گردد.
نظرات کاربران
هنوز نظری ثبت نشده
اولین نفری باشید که نظر می‌دهد
نظر خود را بنویسید
برای ثبت نظر ابتدا وارد شوید.